lunes, 20 de octubre de 2014

La calle San Blas, plataforma única

Calle San Blas y fachada de la Catedral

La semana pasada informaba el Concejal de Urbanismo y Policía Local que la próxima calle del Casco Antiguo que se convertirá en plataforma única será San Blas. Una estupenda noticia sin duda por varios motivos:

- En primer lugar porque la citada calle soporta más tráfico del deseado tratándose de una vía estrecha del Casco Histórico. Constituye el eje natural de unión entre la Plaza de España y San Roque, de ahí que sea una calle muy utilizada por los conductores. Su conversión en plataforma única hará que los vehículos circulen más prudentemente y a menor velocidad, como ya ocurre en la calle Obispo, por ejemplo.

- La estrechez de sus aceras, en algún tramo incluso inexistente, supone la imposibilidad de poder transitar por ellas para personas en silla de ruedas o con carritos de bebé, lo que unido al peligro que genera el tráfico de vehículos, afecta a la calidad de vida diaria de los vecinos de esta parte del Casco Antiguo, que en los últimos años se han incrementado notablemente gracias a las nuevas edificaciones que han ido sustituyendo el viejo caserío en el entorno de la plaza de San Andrés.
Acerado casi inexistente en la estrechísima
calle Calatrava

- Un tercer argumento a favor de la conversión en plataforma única de la calle San Blas es el monumental, pues tratándose de una calle en la que se encuentra el Museo Catedralicio, sin duda con la continuidad de niveles de la Plaza de España se realzará la fachada de la Catedral que da a esta calle y ganará en presencia el propio Museo.

Asimismo considero que tras San Blas, debería tocarle el turno a la calle López Prudencio por idénticos motivos. De esto modo ya tendríamos unidas las plazas de España y San Andrés en ambos sentidos, ganando en comodidad y seguridad los vecinos.


martes, 14 de octubre de 2014

Badajoz Badajoz es mi equipo

Proeza. Es el menor de los calificativos para lo que ha conseguido en poco más de dos años el CD Badajoz. De la nada, a liderar la Tercera División, aunque sea provisionalmente. Dos ascensos en dos años. Y ahora, 8 de 8, todos sus partidos se cuentan por victorias.

Todo esto gracias a esa fiel masa social, corta pero intensa, que siempre ha estado cuando más se le necesitaba. Y es que el sentimiento no se compra con pecunia. Gracias a una directiva, la de antes y la de ahora, surgida de la propia afición, con un entusiasmo sin límite, que trasmite e irradia positivismo a la colectividad blanquinegra.

Podrá pasar cualquier cosa, llegarán las derrotas como es lógico, pero ya nadie nos quitará el momento que estamos disfrutando. Felicidad que parece que escuece en el mundo rural, por no hablar de lo mal que lo están pasando los locutores deportivos de Canal Extremadura, medio público que pagamos todos y sin embargo no informa, con objetividad, de todos.

Ahí queda eso.

¡Aupa CD Badajoz!

miércoles, 3 de septiembre de 2014

¿Qué fue del Plan Especial de ZP para Extremadura? (III)

Llegamos a la última entrega de este estudio pormenorizado del grado de ejecución del Plan Especial para Extremadura aprobado en julio de 2004 tras reunión entre Zapatero e Ibarra.

En primer lugar vimos las infraestructuras, a continuación las propuestas de desarrollo tecnológico y ya por último, nos centraremos en el tercer eje de este Plan, el dirigido a la dinamización económica (empleo y fomento de empresas).

En este eje, el Plan del Gobierno Central incluía las siguientes medidas:

- Aprobación de un plan especial de empleo: se aprobaría en los presupuestos del Estado para 2005 e incluiría incentivos, bonificaciones y un esfuerzo especial en materia de formación y de impulso de creación de puestos de trabajo para las mujeres. Inversión estimada de 200 millones de euros en cuatro años (financiados al 50 % por Estado y Junta).

- Modificación de la normativa en materia de incentivos para facilitar la instalación de empresas en Extremadura. Se haría en otoño de 2004.

- Instalación de un parador de turismo en Badajoz: se incluiría en los presupuestos del Estado para 2005. Inversión estimada de 26 millones de euros.

- Plataforma Logística del Suroeste Ibérico: inversión estimada de 18 millones de euros.

- Plan especial de caminos rurales: se realizaría en 2005 y 2006 con una inversión de 60 millones de euros.

- Plan de reforestación, conservación y mejora de las dehesas.

- Escuela de hostelería en Mérida: inversión prevista de 4 millones de euros. Destacar que en esa fecha se acababa de equipar la escuela de hostelería de Badajoz situada en la Plaza Alta y que a raíz del anuncio de construcción de otra idéntica en Mérida, nos quedamos sin ella y con el edificio sin uso varios años.

Diez años después, esto es lo que se ha hecho:

- Plan especial de empleo: tras la inversión de 200 millones de euros en cuatro años (financiados al 50 % por Estado y Junta), no fue prorrogado.

- Modificación de la normativa en materia de incentivos para facilitar la instalación de empresas en Extremadura: nunca más se volvió a hablar nada de este asunto.

Antiguo Hospital Provincial, edificio en el que
debería haberse instalado el Parador
- Instalación de un parador de turismo en Badajoz: el actual ministro José Manuel Soria lo ha descartado. Ninguna institución se ha molestado en reivindicarlo.

- Plataforma Logística del Suroeste Ibérico: tras comenzar el Ministerio a adquirir los terrenos en 2006, posteriormente no se han producido avances significativos hasta este mismo verano en que el Gobierno de Extremadura ha decidido ejecutar por sí mismo este estratégico proyecto. A principios de agosto se ha licitado el proyecto de ejecución de obras de urbanización por 19.5 millones de euros, así como la conexión ferroviaria de la Plataforma por 8.2 millones de euros.

- Plan especial de caminos rurales: finalmente se invirtieron 40 millones de euros.

- Plan de reforestación, conservación y mejora de las dehesas: se han invertido 150 millones de euros.

- Escuela de hostelería en Mérida: inaugurada en enero de 2013.

Como conclusión y tras estos tres artículos en los que hemos estudiado el Plan medida a medida, vemos que se han llevado a cabo bastante más proyectos de los que a priori nos parece, y sin duda esa sensación de que el Plan no ha servido para nada se debe a que en Badajoz, efectivamente, no se ha cumplido ninguna de las promesas realizadas.

lunes, 1 de septiembre de 2014

¿Qué fue del Plan Especial de ZP para Extremadura? (II)

Continuamos analizando el grado de ejecución del Plan Especial para Extremadura una vez cumplido su plazo de vigencia, diez años, desde su aprobación en el verano de 2004. Y permitidme una pequeña apreciación dada la repercusión que ha tenido el análisis de la primera parte del Plan, todo lo que aquí se expone son datos objetivos y realidades, nada de interpretaciones subjetivas.

En la primera entrada hemos repasado las infraestructuras que se prometieron, cuales se han construido y cuáles no. Recordemos que el Plan se articulaba en tres ejes principales con una inversión total de 3.928 millones de euros en 10 años: infraestructuras, desarrollo tecnológico y dinamización económica (empleo y fomento de empresas).

Vamos a analizar en esta ocasión el segundo eje del Plan, el dedicado al desarrollo tecnológico. En este punto, el Plan contemplaba:

- La instalación de tres centros estatales de investigación: sobre agricultura ecológica; sobre el porcino ibérico; y para el desarrollo de programas informáticos libres. Se dijo que se incluirían en los presupuestos de 2005.

- Un nuevo edificio del Centro de Cirugía de Mínima Invasión en Cáceres: con una inversión prevista de 8.5 millones de euros.

Diez años después, la realidad es la siguiente:

- Respecto a la instalación de tres centros estatales de investigación (sobre agricultura ecológica; sobre el porcino ibérico; y para el desarrollo de programas informáticos libres), los tres abrieron sus puertas entre 2006 y 2011, situados en las localidades de Plasencia, Zafra y Almendralejo respectivamente.

- Nuevo edificio del Centro de Cirugía de Mínima Invasión en Cáceres: fue inaugurado en abril de 2007.

Pleno cumplimiento por tanto de las inversiones prometidas en el segundo eje del Plan Especial para Extremadura. Claro que en este apartado del Plan no aparecía la palabra Badajoz, de lo contrario la realidad hubiera sido otra bien distinta.

sábado, 30 de agosto de 2014

¿Qué fue del Plan Especial de ZP para Extremadura?

Se han cumplido ahora diez años desde que fuera anunciado el conocido como "Plan ZP" para Extremadura. Concretamente, el 31 de julio de 2004 y tras una reunión en Mérida (Badajoz) entre los entonces presidentes del Gobierno de España, José Luis Rodríguez Zapatero, y de la Junta de Extremadura, Juan Carlos Rodríguez Ibarra, veía la luz el Plan Especial Extremadura cuyo objetivo era que Extremadura cogiera velocidad punta en su desarrollo económico y acortara distancias e incluso pudiera llegar a igualarse a la media española en niveles de empleo, producción y renta, según afirmaron ambos presidentes.

El Plan se articulaba en tres ejes principales con una inversión total de 3.928 millones de euros en 10 años: infraestructuras, desarrollo tecnológico y dinamización económica (empleo y fomento de empresas).

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Ya han pasado esos diez años. ¿Se han cumplido las promesas? Eso es lo que vamos a analizar, en varias entradas dado lo extenso del tema. Ya avanzo que el resultado es demoledor, para nosotros, para Badajoz. Al resto le ha ido bastante bien.

Empezaremos por las infraestructuras. El contenido del Plan ZP era el siguiente: 

- Tren de Alta Velocidad Madrid-Badajoz: plazo de ejecución 2010, inversión de 2.149 millones de euros. 

- Tren convencional: renovación de vías y materiales rodantes, inversión total de 176 millones de euros, de los que el Ministerio de Fomento aportaría 107.
 
- Autovía de la Plata: promesa de finalización en 2007, inversión de 584 millones de euros en el tramo extremeño.
 
- Autovía Trujillo-Cáceres: plazo de ejecución 2010, inversión de 141 millones de euros.
 
- Autovía Badajoz-Valencia: plazo de ejecución 2014, inversión de 390 millones de euros. 

Y ahora, vemos lo que se ha cumplido en estos diez años:

- Tren de Alta Velocidad Madrid-Badajoz: se han invertido poco más de 1.000 millones de euros frente a los 2.149 anunciados. De su puesta en servicio, prometida para 2010, actualmente no hay previsiones y en su lugar se ha prometido la puesta en circulación de un tren diesel "rápido" para 2015. Lo de rápido es un decir, ya que hará los 400 kilómetros que separan Badajoz de Madrid en tres horas y media, por lo que más bien es un tren "normal", vamos lo que tienen en toda España desde hace medio siglo. Sin duda es un gran avance respecto a lo que tenemos ahora, pero no deja de ser insuficiente. 

- Tren convencional: en 2005 se firmó el convenio Junta-Ministerio de Fomento y llegaron a la Región trenes regionales diesel. 

- Autovía de la Plata: puesta en servicio en todo su trazado extremeño en marzo de 2008. 

- Autovía Trujillo-Cáceres: puesta en servicio íntegramente en diciembre de 2009. 

- Autovía Badajoz-Valencia: ni siquiera se ha definido el trazado. 

Ya podemos ir sacando conclusiones...

jueves, 28 de agosto de 2014

Nuevo Vivero

El Ayuntamiento ha anunciado esta semana el adecentamiento parcial de los exteriores del Nuevo Vivero por un importe de 178.400 €. Sin duda una noticia positiva y muy esperada no sólo por los aficionados del CD Badajoz, sino por cualquier pacense que tenga el más mínimo sentimiento hacia su ciudad.
Lamentable imagen exterior la que ofrece el Nuevo Vivero
El aspecto exterior que ofrece actualmente este magnífico estadio, inaugurado en 1998, es desolador: el acerado destrozado, alcantarillas que brillan por su ausencia, matorrales por doquier, pintadas que cubren por completo todo el recinto, el pavimento inundado de pequeños cristales y restos de orines... Vamos, lo ideal para un recinto deportivo visitado por miles de personas cada vez que el equipo de la Ciudad juega en casa, y primera imagen que se llevan los aficionados forasteros que acompañan a los equipos visitantes.

Aspecto actual del acerado que se va a reponer
Y ahora, después de tantos años esperando, nos encontramos con un adecentamiento parcial, ya que según lo publicado en prensa sólo se repondrán las baldosas rotas de la zona exterior principal, a la vez que se colocarán bordillos elevados para impedir el paso de vehículos. Nada de quitar pintadas, reponer los árboles que han ido desapareciendo y sobre todo, y lo más importante, vallar perimetralmente todo el estadio para impedir que se realice el desastroso botellón en sus inmediaciones.

Y es que éste es el problema de fondo, la celebración del botellón. Mientras no se ataque la raíz del asunto, será dinero malgastado. A nadie se le escapa que este arreglo parcial quedará en nada a los pocos meses. Y es que a nadie se le ocurre permitir este dantesco espectáculo de miles de jóvenes emborrachándose junto al principal recinto deportivo de la Región.

sábado, 31 de mayo de 2014

Repuesta la Bandera en el Parque de los Sitios



Esta semana se ha vuelto a colocar la Bandera de España en el mástil situado junto al obelisco del Parque de los Sitios.


Hace un par de meses alertábamos en este mismo blog sobre su ausencia desde que el pasado 3 de octubre se izara por primera vez coincidiendo con los actos centrales organizados por la Benemérita con motivo de la celebración de la festividad de su Patrona, la Virgen del Pilar.


Agradecer a la Subdelegación del Gobierno en Badajoz sus gestiones para que la Bandera vuelva a lucir en tan histórico lugar.